在刚刚过去的一周（2月24日-3月2日），成都汽车市场发生了一些较为显著的变化。比亚迪、特斯拉构筑新能源护城河，BBA三强借势春节消费回暖实现销量集体上扬，而新势力阵营正上演残酷的排位争夺战。

豪华品牌方面，特斯拉虽然销量较上周有所下滑，但仍然占据绝对优势。值得关注的是，BBA三强集体发力：宝马由349辆增长为429辆，奔驰由308辆增至407辆，奥迪增至476辆，在传统豪华品牌中位居榜首，这也显示出传统豪华品牌春节后市场攻势见效。

理想汽车周销量从420辆增至533辆，增幅27%。与之形成反差的是问界销量下滑20.7%，至107辆，折射出新势力内部竞争加剧。

新势力战场呈现“一超多强”格局，理想、小米始终保持领先。值得关注的是，蔚来实现强势反弹，周销量从113辆跃升至177辆，增幅56.6%，排名由第七攀升至第四。阿维塔、方程豹等新面孔的出现，显示出市场持续扩容。

暗流之下，亦有隐忧。小鹏周销量暴跌32%，问界双周连续下滑。智界、零跑等中段品牌位次频繁更迭，反映出20-30万元价格带的残酷竞争。

新能源方面，比亚迪虽环比有所下滑，但仍以绝对优势稳居龙头。中段市场则呈现群雄割据态势，五菱周销量下滑21%，银河、吉利保持稳定，睿蓝意外跌出前十。零跑、蔚来等品牌的逆势上扬，显示出差异化产品策略见效。

随着3月价格战持续升级，成都车市格局或将迎来更深层次调整。各大品牌能否在智能驾驶、补能体系、用户运营等维度建立护城河，将成为下一阶段竞争的关键赛点。

封面新闻记者 刘念